公路桥梁预应力施工技术的应用范围-技术创新

公路桥梁预应力施工技术的应用范围

日期：2015-9-21 16:42:24　来源：互联网　浏览数：
　

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1.在受弯构件中应用
    这种应用技术是通过对施工碳纤维片材进行粘贴，从而使钢筋混凝土的硬度变大，是一种特殊的加固方式。当原始的加固结构存在部分内力时，增加初始应变会导致构件碳纤维的变化范围变小，抑制了建材的高强度性能。在粘贴碳纤维片材时使用预应力技术，使其具有一定程度的初始拉应力，就能提高碳纤维片材的应力，激发了建材的高强度性能。这种技术多应用于容易发生弯曲的构件中。
    2.在混凝土箱梁中的应用
    这种应用主要是按照相关比例的混凝土配比设计，提高原本的混凝土承载力，从而使混凝土处于高强度性能状态，确保混凝土的力学指标。在施工过程中，施工管理人员需要严格按照设计图纸，对钢筋的焊接、下料等工艺进行规范。
    3.在混凝土空心板中的应用
    当建筑工程的跨度直径处于16～25m的范围时，就可以利用预应力混凝土空心板当做建材。在这个范围内，这种建材的承载力会随着范围的增加而增大。当工程跨度直径到达30～35m时，钢性硬度会随着跨度的增长而减小，所以在运用时，空心板跨径应当在25m之内。
    4.在加固施工中的应用
    预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑进行加固，使构件的结构性能增强，提高已完成的公路桥梁工程的使用寿命。在加固时，通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。若需要改变施工时混凝土的初始应变，则可以事先对建筑构件增加预应力，具备一定程度预应力的构件在初弯矩作用下，压应变和拉应变都会减小，从而提高了建筑工程的承载力应变增量。