低等级公路的建设与养护应坚持标准适度原则-技术创新

低等级公路的建设与养护应坚持标准适度原则

日期：2017-11-8 10:31:34　来源：互联网　浏览数：
　

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建设标准直接关系到低等级公路的使用功能和投资规模。在当前低等级公路建设资金尚不充足的情况下，盲目提高和随意降低建设标准都是不可取的。低等级公路应在满足使用功能的前提下坚持标准适度的建设进行建筑和养护，以最大程度地发挥投资效益。
1低等级公路路线设计要因地制宜，充分利用原有道路，避免大填大挖，尽可能减小工程量和减少占地，不宜一味追求线形的完美。按照公路路线设计规范，年平均昼夜交通量为1000～4000辆的公路，一般采用三级公路技术标准；年平均昼夜交通量为200辆以下的公路，一般采用四级公路技术标准；实际交通量超过以上两项指标的，可相应提高一个公路等级。目前，我国的县、乡、村之间基本上都通了道路，有些道路虽然是没有路面的等外路，但经过多年的自然沉降和压实已较为密实稳定，稍做处理即可作为路基利用。原有的小桥涵等构造物，也应尽可能通过维修加固来利用，必要时可增加设置，以满足排水和过水的需要。此外，为保证路基稳定，按照公路路基设计规范，路床路槽底面以下80cm范围内的路基应处于干燥或中湿状态，一般路基形式要两侧设置排水边沟，以便于公路的养护和管理。
2低等级公路路面结构的设计应贯彻就地取材原则，综合考虑当地的地质条件、经济条件和施工条件，尽可能降低工程造价。如果只从造价方面看，铺设水泥路面比铺设沥青路面投资要大，但沥青路面的施工专业化。机械化程度要求高，加之主要建筑材料尤其是沥青的价格一直居高不下，工程造价难以节省。而水泥路面具有群众参与程度高、施工机动灵活、建筑材料丰富特别是水泥产量充足，工程造价易于节省，养护费用少的特点，适合群众集体参与，符合发动群众依靠群众的低等级公路建设方针。由于路况差问题是低等级公路建设需要解决的主要问题，所以在现有建设资金紧张的情况下，首先要保证路面结构强度，其次确定适当的路面宽度。如果不顾路面结构强度，单纯追求路面宽度，常常会导致路面前修后坏。